Après les 10 voitures d'occasion les plus fiables, voici les modèles les moins bien classés dans l’échantillon Warrantywise de 2024. Ce classement ne permet pas de prédire l’état de chaque voiture ni ce que dépensera chaque propriétaire.
Warrantywise, fournisseur britannique de garanties, a étudié des dossiers de pannes et de réparations. Le classement repose sur plusieurs critères et ne reflète pas forcément l’ensemble du parc automobile français.
Pour que l’échantillon soit représentatif, les voitures avec moins de 100 contrats de garantie et certains types de véhicules, comme les fourgonnettes, ont été exclus. Tous les modèles des données de Warrantywise ont moins de 10 ans et ne sont plus couverts par la garantie du constructeur. À partir de ces informations, Warrantywise a établi un indice de fiabilité qui attribue à chaque voiture un score sur 100. Plus le score est bas, moins la voiture est fiable.
Voici les modèles en bas du classement. Les montants sont ceux de l’article de 2024 : ce ne sont pas des devis de réparation actuels.
10ème place : Range Rover Sport (génération précédente)
Indice de fiabilité : 34,6/100
Le Range Rover Sport obtient 34,6/100 dans les données citées. La suspension fait partie des problèmes relevés, avec un coût moyen de réparation de 2 670 €. Une panne moteur a coûté environ 15 500 €. Ces montants ne valent que pour l’échantillon étudié.
9ème place : SEAT Leon Cupra et Audi A7
Indice de fiabilité : 33,4/100
La SEAT Leon Cupra et l’Audi A7, toutes deux immatriculées entre 2014 et début 2022, obtiennent le même indice de fiabilité. La SEAT Leon Cupra a connu des problèmes de refroidissement, l’Audi A7 des soucis de système antipollution. Le coût moyen des réparations s’élève à 1 200 € pour la SEAT et à 2 700 € pour l’Audi. La réparation la plus chère a atteint 4 680 € pour un défaut moteur sur la SEAT, tandis qu’un propriétaire d’A7 a déboursé environ 37 500 € pour un défaut moteur. Malgré des coûts de réparation différents, la SEAT Leon Cupra avait plus de risques de tomber en panne que l’Audi A7.
8ème place : Audi RS3 (génération précédente)
Indice de fiabilité : 32,1/100
Pour l’Audi RS3, les problèmes relevés concernent notamment la boîte de vitesses. Le coût moyen cité est d’environ 3 500 €, avec un cas à 11 150 €. Ces données ne permettent pas d’attribuer toutes les pannes à un type de départ en particulier, ni d’affirmer que les générations suivantes en sont exemptes.
7ème place : Audi RS6 (modèles C7 et début C8)
Indice de fiabilité : 30,3/100
L’Audi RS6, pour les modèles C7 et début C8 concernés, obtient 30,3/100. Les pannes citées sont surtout électriques, pour un coût moyen de 2 400 €. La dépense la plus élevée concerne les freins, à 21 800 €, mais les éléments disponibles ne permettent pas d’en préciser le matériau.
6ème place : Tesla Model S
Indice de fiabilité : 25,9/100
La Tesla Model S obtient 25,9/100. Les données citées font état de problèmes électriques, d’un coût moyen de 1 500 € et d’une réparation de batterie proche de 12 000 €. Les garanties de batterie varient selon la version, la date et le contrat : vérifiez-les pour la voiture qui vous intéresse.
5ème place : Maserati Levante
Indice de fiabilité : 25,3/100
La Maserati Levante obtient 25,3/100 dans le classement cité. Les dossiers font état de problèmes variés, avec un coût moyen proche de 3 500 € et une réparation moteur à 32 700 €. Ces constats portent sur l’échantillon et ne permettent pas de généraliser à toutes les voitures du même pays d’origine.
4ème place : Tesla Model X
Indice de fiabilité : 24,6/100
En 4ème place, on retrouve une autre Tesla, le Model X, qui est la voiture électrique la moins fiable de cette liste selon Warrantywise. Les problèmes les plus fréquents ne venaient ni de l’électricité ni des portes papillon Falcon Wing, mais de la suspension. Le coût moyen des réparations s’élève à 1 380 €, mais un problème de suspension sérieux a coûté 5 500 €. Pourquoi le Model X est-il jugé moins fiable que la Maserati Levante alors que ses réparations coûtent moins cher ? Parce qu’une Tesla a plus de risques de tomber en panne qu’une Maserati, ce qui explique son score bas de 24,6/100.
3ème place : BMW M3
Indice de fiabilité : 24/100
La 3ème place revient à la BMW M3, qui est donc aussi la sportive compacte la moins fiable du classement. Les problèmes courants concernent les deux turbos du moteur S55, pour un coût moyen de réparation de 2 870 €. La boîte de vitesses ne s’est pas montrée très fiable non plus : Warrantywise a payé environ 14 200 € pour une panne de transmission.
2ème place : Land Rover Discovery et Range Rover
Indice de fiabilité : 22,1/100
À la 2ème place, on trouve le Land Rover Discovery et le Range Rover, en particulier les Discovery 4 et 5 ainsi que la génération précédente du Range Rover. Ces voitures obtiennent un score de 22,1 à l’indice de fiabilité Warrantywise. Le Discovery est le sept places le moins fiable de cette liste, et les deux modèles arrivent en tête des grands SUV les moins fiables. Les problèmes courants étaient d’ordre électrique, avec un coût moyen de réparation de près de 2 400 € pour le Discovery et de 2 150 € pour le Range Rover. Les réparations les plus chères ont atteint 30 100 € pour un moteur de Discovery et 30 600 € pour un moteur de Range Rover.
1ère place : BMW i8
Indice de fiabilité : 16,5/100
La BMW i8 obtient 16,5/100, le plus mauvais résultat de cette sélection. Les problèmes relevés concernent notamment le système hybride, avec un coût moyen de 2 350 €. La réparation la plus chère citée atteint 8 840 € pour le circuit de carburant. L’indice combine plusieurs critères et ne se limite pas au coût de réparation maximal.
Conclusion
Un mauvais résultat dans cet échantillon est une bonne raison de se pencher sur les risques et les coûts de réparation, mais pas de conclure que toutes les voitures du modèle ont les mêmes défauts. Comparez la version, le suivi d’entretien et les travaux déjà réalisés. Une inspection ciblée et un budget de réparation adapté vous seront plus utiles qu’une décision fondée uniquement sur la place au classement.
