Après les 10 voitures d'occasion les plus fiables, cette sélection présente les résultats faibles de l’échantillon Warrantywise cité pour 2024. Elle ne prédit pas l’état de chaque exemplaire ni les dépenses de tous les propriétaires.
Warrantywise, fournisseur britannique de garanties, a étudié des dossiers de pannes et de réparations. Le classement tient compte de plusieurs paramètres et ne représente pas nécessairement tout le parc automobile français.
Pour assurer la pertinence de l'échantillon, les voitures avec moins de 100 plans de garantie et certains types de véhicules, comme les fourgonnettes, ont été exclus. Tous les modèles des données de Warrantywise ont moins de 10 ans et ne sont plus couverts par la garantie du constructeur. Sur la base de ces informations, Warrantywise a créé un indice de fiabilité, attribuant à chaque voiture un score sur 100. Plus le score est bas, moins la voiture est fiable.
Voici les modèles figurant en bas du classement présenté. Les montants sont ceux repris dans l’article de 2024 ; ils ne constituent pas des devis de réparation actuels.
10ème place : Range Rover Sport (génération précédente)
Indice de fiabilité : 34,6/100
Le Range Rover Sport obtient 34,6/100 dans les données citées. La suspension figure parmi les problèmes mentionnés, avec un coût moyen de réparation de 2 670 €. Un cas de panne moteur est indiqué à environ 15 500 €. Ces montants doivent être lus dans le contexte de l’échantillon.
9ème place : SEAT Leon Cupra et Audi A7
Indice de fiabilité : 33,4/100
Les SEAT Leon Cupra et Audi A7, toutes deux enregistrées entre 2014 et début 2022, ont obtenu le même indice de fiabilité. La SEAT Leon Cupra a eu des problèmes de refroidissement, tandis que l'Audi A7 a eu des problèmes avec le système de contrôle des émissions. Les coûts moyens de réparation ont été de 1 200 € pour la SEAT et de 2 700 € pour l'Audi. Les réparations les plus coûteuses ont été de 4 680 € pour un défaut moteur chez SEAT, tandis qu'un propriétaire d'A7 a déboursé environ 37 500 € pour un défaut moteur. Bien que les coûts de réparation soient différents, la SEAT Leon Cupra a eu plus de chances de rencontrer des problèmes comparé à l'Audi A7.
8ème place : Audi RS3 (génération précédente)
Indice de fiabilité : 32,1/100
Pour l’Audi RS3, les problèmes évoqués concernent notamment la boîte de vitesses. Le coût moyen cité est d’environ 3 500 €, avec un cas à 11 150 €. Ces données ne permettent pas d’attribuer toutes les pannes à un type de départ ni d’affirmer que les générations suivantes les ont supprimées.
7ème place : Audi RS6 (modèles C7 et début C8)
Indice de fiabilité : 30,3/100
L’Audi RS6, pour les modèles C7 et début C8 évoqués, obtient 30,3/100. Les pannes citées sont notamment électriques, pour un coût moyen de 2 400 €. La dépense maximale indiquée concerne les freins, à 21 800 €, sans preuve suffisante ici pour en préciser le matériau.
6ème place : Tesla Model S
Indice de fiabilité : 25,9/100
La Tesla Model S obtient 25,9/100. Les données citées mentionnent des problèmes électriques, un coût moyen de 1 500 € et un dossier de batterie proche de 12 000 €. Les garanties de batterie varient selon la version, la date et le contrat ; elles doivent être vérifiées séparément pour l’exemplaire.
5ème place : Maserati Levante
Indice de fiabilité : 25,3/100
La Maserati Levante obtient 25,3/100 dans le classement cité. Les dossiers mentionnent différents problèmes, avec un coût moyen proche de 3 500 € et un cas moteur à 32 700 €. Ces observations concernent l’échantillon et ne justifient pas une généralisation à l’origine nationale de la marque.
4ème place : Tesla Model X
Indice de fiabilité : 24,6/100
En 4ème place, on retrouve un autre modèle Tesla, le Model X, qui est considéré comme la voiture électrique la moins fiable de cette liste, selon Warrantywise. Les problèmes les plus fréquents n'étaient pas d'ordre électrique ou liés aux portes complexes Falcon Wing, mais concernaient la suspension. Le coût moyen des réparations a été de 1 380 €, mais un problème sévère de suspension a coûté 5 500 €. Pourquoi le Model X est-il considéré comme moins fiable que la Maserati Levante, bien que les coûts de réparation soient inférieurs ? Parce qu'il y a plus de chances qu'une Tesla rencontre des problèmes par rapport à une Maserati, ce qui a contribué au score bas de 24,6/100.
3ème place : BMW M3
Indice de fiabilité : 24/100
En 3ème place se trouve la BMW M3. Cela signifie que la M3 est également la voiture de sport compacte la moins fiable. Les problèmes courants sont liés aux doubles turbos du moteur S55, contribuant à un coût moyen de réparation de 2 870 €. La boîte de vitesses ne s'est pas avérée très fiable, Warrantywise ayant payé environ 14 200 € pour une défaillance de transmission.
2ème place : Land Rover Discovery et Range Rover
Indice de fiabilité : 22,1/100
À la 2ème place se trouvent les Land Rover Discovery et Range Rover, en particulier les modèles Discovery 4 et 5 ainsi que la génération précédente du Range Rover. Ces voitures ont obtenu un score de 22,1 dans l'indice de fiabilité Warrantywise. Le Discovery est le véhicule sept places le moins fiable de cette liste, et les deux modèles sont en tête des SUV de grande taille les moins fiables. Les problèmes courants étaient de nature électrique, avec des coûts moyens de réparation de près de 2 400 € pour le Discovery et de 2 150 € pour le Range Rover. Les réparations les plus coûteuses étaient de 30 100 € pour un moteur de Discovery et de 30 600 € pour un moteur de Range Rover.
1ère place : BMW i8
Indice de fiabilité : 16,5/100
La BMW i8 obtient 16,5/100, le résultat le plus faible de cette sélection. Les problèmes mentionnés concernent notamment le système hybride, avec un coût moyen de 2 350 €. Le cas le plus coûteux cité atteint 8 840 € pour le système de carburant. L’indice combine plusieurs critères et ne se résume pas au coût maximal.
Conclusion
Un résultat faible dans cet échantillon invite à examiner les risques et les coûts de réparation. Il ne suffit pas à conclure que chaque exemplaire présente les mêmes défauts. Comparez la version, le suivi d’entretien et les travaux déjà réalisés. Une inspection ciblée et un budget de réparation adapté sont plus utiles qu’une décision fondée uniquement sur une position dans le classement.
